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“3，2，1，启动.......”3月28日，随着机械的轰鸣声响起，一段总长32米，重744吨的一榀预制简支箱梁缓缓落在南凭高铁崇凭段天西双线特大桥2#和3#桥墩上，标志着该线路架梁通道又一安全风险卡控点顺利打通。

图为施工现场。本报记者班思义 摄

据了解，此次施工是南凭高铁崇凭段项目上的一个重要节点。属跨越既有线Ⅱ级施工，存在营业线封锁，施工时间紧，协调任务量大，管控难度高等难点。为确保任务顺利完成，广西交投南崇铁路公司会同中铁四局崇凭铁路CPZQ2标项目部提前谋划，并组建了“交投先锋+保进度攻坚突破团队”，精心编制跨营业线架梁施工方案。同时，狠抓精细化管理，提前对施工作业工人进行多轮次营业线安全培训，明确分工，确保施工当天各项工序安全、严格完成。

“今天的项目是跨既有线路施工的，属于铁路二级封锁施工，协调工作量大，施工的窗口时间比较紧，存在一定的安全防控风险。经过多方提前谋划、协调工作，今天我们顺利完成了架梁任务。”广西交投南崇铁路公司工程管理部部长莫雁冰向记者介绍。

截至目前，南凭高铁崇凭段全线路基土石方累计完成70%，桥梁桩基累计完成97%，墩台累计完成80%，箱梁架设累计完成16%，隧道开挖累计完成65%，各项工作正在有序推进。

“下一步，我们将继续按照施工计划保质保量完成任务，为明年的铺轨工作打好基础。”莫雁冰说。